Le vice-premier ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba Gombo, a assoupli sa mesure interdisant la navigation des baleinières en bois sur le fleuve Congo et les cours d’eau de la République démocratique du Congo, à la suite de plusieurs contestations exprimées dans les provinces concernées.
Dans son nouvel arrêté ministériel signé mardi 10 novembre, soit à cinq jours de l’entrée en vigueur de la mesure controversée, Jean-Pierre Bemba annonce des dispositions exceptionnelles. Les baleinières en bois sont autorisées à naviguer sur les rivières internes, exclusivement dans le cadre des liaisons intra-provinciales et pour de courtes traversées, durant une période maximale de trois mois à compter du 15 novembre 2026.
Navigation diurne et respect des normes de sécurité
Cette dérogation est conditionnée au respect de plusieurs exigences, notamment la navigation exclusivement diurne, entre 6h et 18h, le port obligatoire des gilets de sauvetage ainsi que le respect du tonnage maximal autorisé.
métalliques. Selon lui, les embarcations en bois assurent plus de 80 % du transport des personnes et des marchandises sur le fleuve Congo et ses affluents, et leur remplacement immédiat pourrait également affecter les activités économiques et l’emploi.
Ces différentes contestations mettent en évidence la difficulté de concilier les impératifs de sécurité de la navigation fluviale avec les réalités économiques, géographiques et sociales des provinces qui dépendent fortement de ce mode de transport.
Jean-Pierre Bemba également en garde contre toute surcharge de passagers ou de marchandises.
métalliques. Selon lui, les embarcations en bois assurent plus de 80 % du transport des personnes et des marchandises sur le fleuve Congo et ses affluents, et leur remplacement immédiat pourrait également affecter les activités économiques et l’emploi.
Ces différentes contestations mettent en évidence la difficulté de concilier les impératifs de sécurité de la navigation fluviale avec les réalités économiques, géographiques et sociales des provinces qui dépendent fortement de ce mode de transport.